ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้ในสถานีรถไฟจะต้องติดตั้งฟังก์ชัน AMF และติดตั้ง ATS เพื่อให้แน่ใจว่าเมื่อแหล่งจ่ายไฟหลักถูกตัดในสถานีรถไฟ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะต้องจ่ายไฟทันทีสภาพแวดล้อมในการทำงานของสถานีรถไฟต้องมีเสียงรบกวนต่ำของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพร้อมกับอินเทอร์เฟซการสื่อสาร RS232 หรือ RS485/422 สามารถเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์สำหรับการตรวจสอบระยะไกลและสามรีโมท (การวัดระยะไกล การส่งสัญญาณจากระยะไกล และการควบคุมระยะไกล) เพื่อให้เป็นอัตโนมัติโดยสมบูรณ์ KENTPOWER กำหนดค่าคุณลักษณะของผลิตภัณฑ์ สำหรับการใช้พลังงานของสถานีรถไฟ: 1. เสียงรบกวนจากการทำงานต่ำ โซลูชันทางวิศวกรรมการลดเสียงรบกวนที่ต่ำเป็นพิเศษหรือห้องเครื่องยนต์ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเจ้าหน้าที่รถไฟสามารถจัดส่งได้อย่างสบายใจด้วยสภาพแวดล้อมที่เงียบเพียงพอ และในขณะเดียวกันก็ทำให้ผู้โดยสารสามารถมี สภาพแวดล้อมการรอคอยที่เงียบสงบ2. อุปกรณ์ป้องกันระบบควบคุม เมื่อเกิดข้อผิดพลาด ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะหยุดและส่งสัญญาณที่เกี่ยวข้องโดยอัตโนมัติ พร้อมฟังก์ชันป้องกัน เช่น แรงดันน้ำมันต่ำ อุณหภูมิน้ำสูง ความเร็วเกิน และการสตาร์ทไม่สำเร็จ3.ประสิทธิภาพการทำงานที่มั่นคงและความน่าเชื่อถือที่แข็งแกร่ง ตัวเลือกแบรนด์นำเข้าหรือกิจการร่วมค้า, แบรนด์ที่มีชื่อเสียงของพลังงานดีเซลในประเทศ, คัมมินส์, วอลโว่, เพอร์กินส์, เบนซ์, หยู่ชัย, เซี่ยงไฮ้, ฯลฯ เวลาเฉลี่ยระหว่างความล้มเหลวของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลไม่น้อย มากกว่า 2,000 ชั่วโมง;ในฐานะที่เป็นแหล่งจ่ายไฟฉุกเฉินสำหรับสถานีรถไฟ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะช่วยแก้ปัญหาอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ไฟฟ้าขัดข้อง ลดการรบกวนของไฟฟ้าขัดข้อง และทำให้ระบบสถานีรถไฟทำงานได้ตามปกติ
ดูเพิ่มเติม