1. ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

1) ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ;

2) ਖਾਲੀ ਲਾਉਣਾ ਦੇ ਤਹਿਤ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ 600-800 rpm ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਖਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਲ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੀਸੈਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

3) ਜਦੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 5 ℃ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

4) ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਸਪੀਡ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਨੀਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ;

5) ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਈਂਧਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਲਣ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

6) ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

2. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬੰਦ:

ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਇੱਕ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਲੋਡ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਸਵਿੱਚ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਮੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਫਿਊਲ ਸਰਕਟ ਤੁਰੰਤ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;

ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਮੁੱਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ:

1) ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 99℃ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ;

2) ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਖੜਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ, ਜਾਂ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ;

3) ਸਿਲੰਡਰ, ਪਿਸਟਨ, ਗਵਰਨਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਨ;

4) ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਰੀਡਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;

5) ਅੱਗ ਜਾਂ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੁਦਰਤੀ ਖਤਰਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ।