Hoxe en día, os xeradores diésel son amplamente utilizados e convertéronse nun dispositivo funcional principal.Os xeradores diésel pódense iniciar rapidamente para satisfacer a potencia de CA requirida pola carga.Polo tanto, os grupos electróxenos xogan un papel no mantemento do funcionamento normal do sistema de enerxía.uso crítico.

Este artigo céntrase na análise e discusión de varios problemas dos grupos electróxenos diésel en edificios de gran altura:

Un: o motor diésel funciona cando o aceite é insuficiente　　

Neste momento, un abastecemento insuficiente de aceite provocará un abastecemento insuficiente de aceite na superficie de cada par de fricción, o que provocará un desgaste anormal ou queimaduras.

Dous: Pare de súpeto coa carga ou pare inmediatamente despois de descargar a carga de súpeto　　

Despois de apagar o xerador do motor diésel, a circulación de auga do sistema de refrixeración detense, a capacidade de disipación de calor redúcese drasticamente e as pezas quentadas perden arrefriamento.É doado facer que a culata, a camisa do cilindro, o bloque de cilindros e outras pezas se sobrequenten, causen rachaduras ou que o pistón se expanda en exceso e quede atrapado na camisa do cilindro.

Tres: despois dun arranque en frío, funcionará con carga sen quentar.　　

Cando se arranca o motor frío do xerador diésel, debido á alta viscosidade do aceite e á escasa fluidez, a bomba de aceite non está suficientemente subministrada.A superficie de fricción da máquina está mal lubricada debido á falta de aceite, o que provoca un rápido desgaste e mesmo fallos como o tiro do cilindro e a queima de tellas.

Catro: despois do arranque en frío do motor diésel, bótase o acelerador　　

Se o acelerador se bate, a velocidade do xerador diésel aumentará bruscamente, o que provocará que algunhas superficies de fricción da máquina estean severamente desgastadas debido á fricción seca.

Cinco: funciona baixo a condición de auga de refrixeración insuficiente ou a temperatura demasiado alta da auga de refrixeración ou do aceite

A auga de refrixeración insuficiente para os xeradores diésel reducirá o seu efecto de refrixeración.Os motores diésel sobrequentaranse debido ao arrefriamento ineficaz.A temperatura excesiva da auga de refrixeración e do aceite do motor tamén fará que os motores diésel se sobrequenten.