1. Honako gai hauei erreparatu behar zaie diesel-sorgailua normalean itzaltzen denean:

1) Pixkanaka-pixkanaka kendu karga, deskonektatu karga-etengailua eta biratu kommutazio-etengailua eskuzko posiziora;

2) Errotazio-abiadura 600-800 rpm-ra jaisten da landaketa hutsean, eta olio-ponparen heldulekua bultzatzen da olioa hornitzeari uzteko ibilgailua hutsik dagoenean minutu batzuk igaro ondoren, eta heldulekua berrezartzen da gelditu ondoren;

3) Giro-tenperatura 5 ℃ baino txikiagoa denean, ur ponparen eta diesel motorraren hozte-ur guztia hustu behar da;

4) Abiadura kontrolatzeko heldulekua abiaduraren posizio baxuenean jartzen da eta tentsio etengailua eskuzko posizioan jartzen da;

5) Baliteke erregaiaren etengailua ez itzali iraupen laburreko aparkalekuan airea erregai-sisteman sar ez dadin, eta erregaiaren etengailua itzali egin behar da epe luzeko aparkalekuaren ondoren;

6) Iraupen luzeko aparkalekuak olioa hustu behar du;

2. Diesel sorgailuaren larrialdiko itzaltzea:

Diesel-elektrogenoan honako egoera hauetako bat gertatzen denean, urgentziaz itzali behar da.Une honetan, karga moztu behar da lehenik eta erregaiaren injekzio ponparen etengailuaren heldulekua erregai-zirkuitua berehala mozten den posiziora biratu behar da diesel motorra berehala gelditzeko;

Unitate-neurgailuaren balioa zehaztutako balioaren azpitik jaisten da:

1) Hozteko uraren tenperatura 99 ℃ gainditzen du;

2) Unitatean kolpe-soinu zorrotz bat dago edo piezak hondatuta daude;

3) Zilindroa, pistoia, gobernadorea eta beste pieza mugikor batzuk itsatsita daude;

4) Sorgailuaren tentsioak kontagailuaren gehienezko irakurketa gainditzen duenean;

5) Sua edo ihesa eta bestelako arrisku naturalak gertatuz gero.