1. Θα πρέπει να δίνετε προσοχή στα ακόλουθα ζητήματα όταν το σετ γεννήτριας ντίζελ απενεργοποιείται κανονικά:

1) Αφαιρέστε σταδιακά το φορτίο, αποσυνδέστε το διακόπτη φορτίου και γυρίστε τον διακόπτη μεταγωγής στη χειροκίνητη θέση.

2) Η ταχύτητα περιστροφής πέφτει στις 600-800 σ.α.λ. κάτω από άδεια φύτευση και η λαβή της αντλίας λαδιού πιέζεται για να σταματήσει να τροφοδοτεί λάδι μετά από λειτουργία για λίγα λεπτά όταν το όχημα είναι άδειο και η λαβή επαναφέρεται μετά τη διακοπή.

3) Όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι μικρότερη από 5℃, όλο το νερό ψύξης της αντλίας νερού και του κινητήρα ντίζελ πρέπει να αποστραγγιστεί.

4) Η λαβή ελέγχου ταχύτητας τοποθετείται στη χαμηλότερη θέση της ταχύτητας και ο διακόπτης τάσης στη χειροκίνητη θέση.

5) Ο διακόπτης καυσίμου δεν επιτρέπεται να απενεργοποιείται κατά τη βραχυπρόθεσμη στάθμευση για να αποτρέψει την είσοδο αέρα στο σύστημα καυσίμου και ο διακόπτης καυσίμου θα πρέπει να απενεργοποιείται μετά από μακροχρόνια στάθμευση.

6) Η μακροχρόνια στάθμευση πρέπει να αποστραγγίζει το λάδι.

2. Απενεργοποίηση έκτακτης ανάγκης του σετ γεννήτριας ντίζελ:

Όταν παρουσιαστεί μία από τις ακόλουθες καταστάσεις στο σετ γεννήτριας ντίζελ, πρέπει να απενεργοποιηθεί επειγόντως.Αυτή τη στιγμή, το φορτίο θα πρέπει να αποκοπεί πρώτα και η χειρολαβή του διακόπτη της αντλίας έγχυσης καυσίμου πρέπει να στραφεί στη θέση όπου το κύκλωμα καυσίμου διακόπτεται αμέσως για να σταματήσει αμέσως ο κινητήρας ντίζελ.

Η τιμή του μανόμετρου μονάδας πέφτει κάτω από την καθορισμένη τιμή:

1) Η θερμοκρασία του νερού ψύξης υπερβαίνει τους 99℃.

2) Ακούγεται ένας απότομος ήχος χτυπήματος στη μονάδα ή εξαρτήματα έχουν υποστεί ζημιά.

3) Ο κύλινδρος, το έμβολο, ο ρυθμιστής και άλλα κινούμενα μέρη έχουν κολλήσει.

4) Όταν η τάση της γεννήτριας υπερβαίνει τη μέγιστη ένδειξη στο μετρητή.

5) Σε περίπτωση πυρκαγιάς ή διαρροής και άλλων φυσικών κινδύνων.