控制系统说明及排除故障

1 控制系统说明及辨认方法
1.1 说明:

一个设计先进的电子控制系统装在本发电机以控制及监察本机。根据几种不同发电机的需要而配有不同的几种标准的控制系统。它们包括HGM\DKG系列,ESM系列自动起动系统,MRS系列和IG-CU高级自动起动系统及IG-CU-C系列增强型 高级自动起动系统。如因特殊需要而安装有特殊的控制系统时,将会附上独立的资料文件。
这些控制系统均有两主要部件组成,一起工作,它们是一个控制面板和一个交流发电机输出电路开关。
控制屏提供开关发电机的方法,监察它的运转及输出,或者在突发事件中例如油压偏低或者冷却液的高温会自动停机。任何系列都视乎安装发电机的要求来配合的。
交流发电机输出电路开关则是在电路突然超负荷或出现短路时间开关自动关断负载以保护输出它亦提供给发电机输出一种配电方法。


1.2 辨认方法:
任何一种控制系统都有一个主控制器,在主控制器的左上角或右下角有一个控制器的型号。


1.3控制屏装备:
在着车或开动发电机之前,操作人员须非常熟悉控制屏上的仪器和控制元件,当机器运转时,操作员须不时观察注视仪表或主控器显示屏,这样做可以发现异常读数从而防止问题出现。
如有些增加的附加设备在控制屏上,控制屏则可能和绘出的典型图有轻微不同。下面的说明将把控制屏上的每个器件的作用加以解释:

a) AC电压表-电压表显示交流发电机的输出AC电压。在电压表上的读数随在交流发电机终端盒内的接法不同,自动稳压器的调校及电压选择开关的位置而变化。然而,不应在发电机运行时改变。在交流发电机励磁失效故障时,输出电压的读数将会下降到约20-40伏。如果发电机在运行,而电压表无读数,则确保AC电压表的选择开关不在OFF的位置。

b) AC电压表选择开关 选择开关给操作者提供了选择相与相之间或一相与零线的电压,而OFF位置是给操作者在机器运转时用来调0的。

c) AC电流表-电流表显示的是正在输送的交流电流,而这电流大小又取决于负载。而要测出每相的电流则可用电流表选择开关。如在发电机运行中电流表无读数,则电流表选择开关可能在OFF位。

d) AC电流表选择开关-本开关可以选择测量每一相的电流,而OFF位置则可以在开机时调整0位。

e) 频率表-频率表用来显示发电机输出的频率。在柴油机在调整器的控制下保持了一个相对稳定的速度时,正常的输出频率应为50HZ或60HZ(发电机满负荷)。如只有部份负荷,频率可能会略高于正常,这由调速器下降的程度来决定。实际上,无负载时频率应为52HZ的62HZ,当接上负载后,频率下降,满负载时应为50HZ和60HZ。

f) 运行时间表-一个指示发电机总共开机多少运行小时的表

g) 柴油机水温表-一个连接在发动机的一个传感器的温度计用以监测发动机冷却液的温度。正常的操作温度应接近85摄氏度(185F)

h) DC电池电压表-一个用来显示电池充电情况的电压表,当发动机不动时,正常电池电压是12-14伏(12伏电池)24-28伏(24伏电池)。在起动时,指针会在正常值的70%震动,一旦已着车,指针应回到正常值。如果电池的充电交流电机正常充电,在发电机运转时指针读数总比停机时高。

i) 柴油机油压表-一个用来监测发电机油压的仪表,从柴油机起动的一刻就开始工作,正常的油压约35-60P、S、I/60HZ。发动机热身后,油压会大大增加。
j) 故障指示灯-指示灯亮时表示保护电路已感知要指示的情况,红灯表示系统会停车,而黄灯则是示警。
k) 控制主开关是一个三位开关控制发电机的功能
位置 START(启动)
激发手动启动功能用以手动着机并运行发电机(手动着机)。
位置 STOR(停)
停止发电机及自动起动被抑制。故障保护同样用此位置复位。
位置 AUTO(自动)
控制系统作好遥控自动起动着车准备。
l) 紧急停车按钮一个红色的锁定按钮它可以立即停止发电机组
并锁死着车起动装置,如要再行起动则要顺时针方向旋转放松复位。


2 自动系列控制系统的功能
自动控制系统可提供给发电机组手动/自动着车和停车,并有对发动机在冷却剂温度过高或油压过低及转速超高/低的保护。
控制系统是装在印刷电板上,印刷电路板是用离板保险丝保护及控制着车,停车及发动机故障保护。